A Nemzetközi Automobil Szövetség 2007-ben módosított a biztonsági autós szabályokon. A csapatok korábban gyakran kihasználták a lehetőséget a box-szervizre, amikor a biztonsági autó a pályára lépett. Amelyik csapat a leggyorsabban reagált vagy aki a legközelebb volt a boxutca bejáratához, előnyre tehetett szert.

A módosítások után résztvevők csak az után hajthatnak a boxba, ha valamennyi versenyben lévő pilóta felsorakozott a biztonsági autó mögé. A lekörözött pilóták kötelesek elmenni Bernd Mayländer autója mellett, hogy a futam újraindítását követően ne akadályozzák a pozíciókért harcoló versenyzőket.

Mivel a szabály miatt több alakommal is 'vétlen' versenyzők kerültek hátrányba, sokan módosításokat követelnek.

Egyes sajtóértesülések szerint az FIA két megoldást javasol. Az egyik lehetőség a sebesség korlátozása, amely az egységes elektronikai rendszer miatt legkorábban augusztusban kerülhet bevezetésre.

A második lehetőség a szektoridők definiálása, mint az időmérő fel- és levezető körében.

A módosításhoz azonban elengedhetetlen a csapatok hozzájárulása. A Williams technikai igazgatója, Sam Michael úgy véli, hogy a jelenlegi előírás a legjobb, "mivel mindig más versenyzőket érint hátrányosan, kiegyenlített a dolog."

A Renault a pályaőrök biztonsága érdekében nem módosítana a szabályon.